寧夏阻車器

本公司以技術服務為導向,集制造與銷售寧夏阻車器的制造商,主要經營包括道岔,煤礦道岔,鐵路道岔,輕重軌等。只要您提出您在鐵路、地鐵用設備器材行業內期望的結果或希望能解決的問題,我們總有一個方案值得您去評估!公司本著“供應鏈競爭”的戰略性服務理念,以“敬業,雙贏”為原則為客戶提供品質、價格合理的產品以及周到細致的技術服務,做您值得信賴的商業伙伴!

氣動阻車器,由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點,許多煤礦企業對其進行技術改造,通過氣動的方式控制阻車器的開與閉,例如:在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸,并將原有的操作手柄去掉,同時在其內拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸寧夏阻車器,通過氣缸的兩個進氣孔分別控制阻車器的開與閉。煤礦運輸隊的人設計出一種遙控式氣動自動復位阻車器,即加工了一個下落端比阻車端重的阻車器,利用兩端的重量差產生轉動力矩,實現阻車器的自動復位。氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動強度,而且實現了遠距離控制,因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。


氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成,氣動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車桿置在兩個固定支座之間,連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部,阻車桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態下,其上端翹起,腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間,其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用氣動阻車器,可有效地避免人工阻車易帶來的偏差,性高,結構簡單,安裝方便,維護簡便。


阻車器:單車摘鉤翻車機在進車端設有阻輪式阻車器,并在滾筒內設有阻車器,以保證礦車在滾筒內的正常停留位置。單雙車不摘鉤翻車機在進、出車端均設有阻輪式阻車器,以保證礦車在滾筒內的正常停留位置。同時,滾筒內無阻車器避免了滾筒的軸向竄動。阻車器的打開,采用撥桿機械聯動機構,每翻轉一次阻車爪即行打開。阻車器的關閉,單車采用踏桿機械聯動機構,每推進一個礦車阻爪即行關閉。外阻車器中除設有機械聯動開閉機構外,還設有手動操縱手把,當翻卸時發現列車中有水煤車、矸石車或待檢修的空車時,可操縱防止阻車器關閉的手把,使上述礦車不經翻卸即可通過。當發現礦車翻卸干凈時,可操縱關閉阻車器的手把,使之再次翻卸。


幾十年來,礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計其數,成為了煤礦生產發展的“攔路虎”。我國煤礦井下斜巷普遍使用串車提升運輸,在煤炭的生產中發揮著非常重要的作用。擋車裝置一定要經常關閉,放車的時候方準打開在上部平車場接近變坡點處,安裝設置能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器,在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩。1斜井軌道運輸是礦山運輸的組成部分,是煤礦安全生產的重要環節,負擔著提升煤炭、巖石、下放設備材料等任務。


斜井軌道運輸是礦山運輸的組成部分,是煤礦安全生產的重要環節,負擔著提升煤炭、巖石、下放設備材料等任務。煤礦工人設計出一種遙控式氣動自動復位阻車器,即加工了一個下落端比阻車端重的阻車器,利用兩端的重量差產生轉動力矩,實現阻車器的自動復位。氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動強度,而且實現了遠距離控制,因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。


為了防止礦車與阻爪撞擊時產生跳動,阻爪的高度應高于車輪中心線。當車輪撞擊阻爪時,阻爪帶動軸向前移動,使套在軸的后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸收。

阻車器作為煤礦運輸過程中不可缺少的一部分與煤礦工作人員的生命財產安全息息相關,人們一直致力于提高其安全性能的研究。

液動式阻車器是由液壓系統驅動,通過操作液壓閥來實現其開合,具有結構簡單、省時、安全系數高等優點。  


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