供應:單軌道阻車器【廠,工廠,價格】

2024-04-06 09:08:13

氣動阻車器,由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點,許多煤礦企業對其進行技術改造,通過氣動的方式控制阻車器的開與閉,例如:在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸,并將原有的操作手柄去

氣動阻車器,由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點,許多煤礦企業對其進行技術改造,通過氣動的方式控制阻車器的開與閉,例如:在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸,并將原有的操作手柄去掉,同時在其內拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸,通過氣缸的兩個進氣孔分別控制阻車器的開與閉軌道阻車器。煤礦運輸隊的人設計出一種遙控式氣動自動復位阻車器,即加工了一個下落端比阻車端重的阻車器,利用兩端的重量差產生轉動力矩,實現阻車器的自動復位。氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動強度,而且實現了遠距離控制,因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

阻車器機械結構介紹

自復式阻車器阻車部位為礦車的車軸。是我公司開發的一種于斜井井口的常閉式阻車設備,,機械結構本身具備反向追開、自動復位及“常閉式”功能,適用于斜井井口阻車。

抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪,主要安裝于平巷車場、操車系統、排矸系統中,具有平巷阻車功能,也可安裝于斜巷上車場變坡點或斜井井口,用于井口阻車電動阻車器。

     在廠家定制無壓風門的時候對需要經過的礦車寬度缺乏充分的了解或測量尺寸出現錯誤,導致安裝的礦用自動無壓風門在打開后過車時門扇與車體之間的距離太短,甚至剛剛能通過,這樣礦車稍微偏離中心線,則就會出現碰撞門扇或門框的現象。

    也許還有考慮不周全的地方,需要廠家技術人員和礦井企業的維修工在日常工作中發現問題及時溝通交流總結,盡快的找到癥結所在,確保盡快的復工復產。

氣動阻車器,包括刀擋、扭簧、力把、氣缸、軸架、軸、限位板和拉桿,軸架固定在限位板上,軸的遠端穿過扭簧鉸接在軸架上,刀擋固定在軸上并與扭簧上端連接,扭簧下端固定在拉桿上,力把下端固定在軸的近端,力把上端與氣缸鉸接。該氣動阻車器結構簡單,,可以人工控制,也可以遠程控制,實現集中自動化管理。

本阻車器是由電動推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當使用電動推桿時,手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時電動推桿閑置。

礦用機組通過巷道時,根據運輸需要需要在特定的地點停車。由于各種原因,導致礦車發生溜車現象,對生命財產安全造成重大的危害。氣動型阻車器利用有效的機構對停留的礦車進行有效的阻止,從而防止溜車現象的發生。該阻車器主要由阻車器抱爪, 軌道,連桿機構,氣動收放器等組成。阻車器抱爪用來阻擋礦車車輪。為了防止礦車與阻車器抱爪撞擊產生跳動,阻車器抱爪爪的高度應高于車可自由轉動。
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