專業提供軌道式車輪阻車器_軌道阻車器報價

2024-04-02 09:11:37

手動式阻車器是早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態,當需要提升或者下放礦車時,靠人工將阻車器打開;當礦車通過后,再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣,工人有時會長期將阻車器置于通車狀態,因此給斜

手動式阻車器是早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態,當需要提升或者下放礦車時,靠人工將阻車器打開;當礦車通過后,再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣,工人有時會長期將阻車器置于通車狀態,因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。

液動式阻車器是由液壓系統驅動軌道阻車器,通過操作液壓閥來實現其開合,具有結構簡單、省時、安全系數高等優點。液壓自動阻車器,在煤礦運輸過程中使用效果良好,不僅減輕了工人的勞動強度,提高了工作效率,而且保障了運輸安全,達到了預想的目的。

阻車器的外形多種多樣,但其結構及工作原理基本相同。此外,阻車器在使用上的要求也越來越高,并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有:安全性能低,不能實現遠距離控制,動作不靈活,操作費力以及不美觀等電動阻車器。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。由于氣動阻車器的眾多優點,國內各大煤礦都陸續投入使用氣動阻車器,使軌道運輸更加。而新橋煤礦所使用的阻車器仍是手動阻車器,有手動阻碰頭式阻車器和手動阻輪式阻車器兩種。

阻車器機械結構介紹

聯動式阻車器的機械阻車機構由兩套自復式阻車器擋爪組成,兩套擋爪采用一套控制系統控制,兩道阻車器擋爪為閉鎖控制,一道抬起則另一道落下,使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態,保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時的安全性,主要安裝于斜巷上車場的變坡點,可有效的防止井口跑車事故的發生。阻車器

輪的中心線,且在軸上阻車爪通過連桿機構與氣缸相連,并壓縮套在軸上的彈簧上,從而撞擊動能轉變為彈簧的變形能。 2、工作原理  該阻車器的工作原理是,汽缸的動作有兩個極限位置,當汽缸收縮限位置時,通過連桿使多邊形連板轉動, 帶動中軸同方向轉動,中軸帶動三角連接板,由連桿連接的抱爪在三角板的帶動下閉合,使阻車位置處于關閉狀態, 機車組不能通過。翻車機工作原理:當礦車停在進車端阻車器外,準備翻轉個礦車時,滾筒處于正常的停止位置。電動機和制動器的電磁鐵均不帶電,常開制動器處于松閘狀態,常閉制動器處于合閘狀態。在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器,在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置?!瓝踯囇b置必須經常關閉,放車時方準打開。與此同時,中軸的轉動也使與之相連接的定位裝置發生作用,這樣,滾筒一靠合閘,二靠定位裝置即停轉,進車端阻車器上的開關在阻車器打開的同時向推車機發出信號表示可以推車之后推車機推入新煤車,阻車器復位關閉。1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。
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