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上海單向阻車器(服務保障)_煤礦單向阻車器

2024-03-28 09:14:01

手動式阻車器是早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態,當需要提升或者下放礦車時,靠人工將阻車器打開;當礦車通過后,再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣,工人有時會長期將阻車器置于通車狀態,因此給斜

手動式阻車器是早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態,當需要提升或者下放礦車時,靠人工將阻車器打開;當礦車通過后,再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣,工人有時會長期將阻車器置于通車狀態單向阻車器,因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。

液動式阻車器是由液壓系統驅動,通過操作液壓閥來實現其開合,具有結構簡單、省時、安全系數高等優點。液壓自動阻車器,在煤礦運輸過程中使用效果良好,不僅減輕了工人的勞動強度,提高了工作效率,而且保障了運輸安全,達到了預想的目的。

手動阻車器其任務是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點,和推車機、搖臺、安全門等設備相互配合,使操車作業達到機械化和自動化的目的。手動阻車器按線路設置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。電液動阻車器以液壓站為動力,液壓缸為動力執行部件電動阻車器,通過液壓缸的伸縮來實現擋爪的開與關。阻車器安裝在斜井上車場變坡點,阻車機構有前后兩套擋爪組成,兩套擋爪采用一套控系統控制來實現閉鎖。

阻車器:單車摘鉤翻車機在進車端設有阻輪式阻車器,并在滾筒內設有阻車器,以保證礦車在滾筒內的正常停留位置。單雙車不摘鉤翻車機在進、出車端均設有阻輪式阻車器,以保證礦車在滾筒內的正常停留位置。同時,滾筒內無阻車器避免了滾筒的軸向竄動。阻車器的打開,采用撥桿機械聯動機構,每翻轉一次阻車爪即行打開。阻車器的關閉,單車采用踏桿機械聯動機構,每推進一個礦車阻爪即行關閉。外阻車器中除設有機械聯動開閉機構外,還設有手動操縱手把,當翻卸時發現列車中有水煤車、矸石車或待檢修的空車時,可操縱防止阻車器關閉的手把,使上述礦車不經翻卸即可通過。當發現礦車翻卸干凈時,可操縱關閉阻車器的手把,使之再次翻卸。

阻車器是安裝在井口下方的用來阻擋礦車因失控而下滑的機械裝置,分為常開和常閉式兩種,可以有效的阻止跑車下滑,避免重大事故的發生。

根據機械結構的不同,分為自復式阻車器、抱軌式阻車器、聯動式阻車器三種。

根據動力類型的不同,分為電液動力、氣動動力、氣動轉閥、手動四種。

根據控制方式的不同,分為與絞車同步自動控制和按鈕控制兩種。

氣動阻車器,包括箱體,箱體內設置有氣缸和轉動軸,轉動軸上設置有轉動把和轉動連接耳,氣缸和轉動把連接,箱體內還設置有左連接座和右連接座,左連接座和右連接座都和L型連接桿的拐角處鉸接;左連接座上的L型連接桿的一端通過連桿和轉動連接耳的一端連接,L型連接桿的另一端和左弧形桿的下端鉸接,左弧形桿的上端和左連接板的下端鉸接,左連接板的上端和左擋車框連接;右連接座上的L型連接桿的一端通過連桿和轉動連接耳的另一端連接,L型連接桿的另一端和右弧形桿的下端鉸接,右弧形桿的上端和右連接板的下端鉸接,右連接板的上端和右擋車框連接.該裝置有效解決了礦車防跑車的問題.與此同時,中軸的轉動也使與之相連接的定位裝置發生作用,這樣,滾筒一靠合閘,二靠定位裝置即停轉,進車端阻車器上的開關在阻車器打開的同時向推車機發出信號表示可以推車之后推車機推入新煤車,阻車器復位關閉。1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。
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