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移動阻車器_煤礦阻車器

2024-02-01 09:14:07

阻車器的外形多種多樣,但其結構及工作原理基本相同。此外,阻車器在使用上的要求也越來越高,并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有:安全性能低,不能實現遠距離控制,動作不靈活,

阻車器的外形多種多樣,但其結構及工作原理基本相同。此外移動阻車器,阻車器在使用上的要求也越來越高,并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有:安全性能低,不能實現遠距離控制,動作不靈活,操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。由于氣動阻車器的眾多優點,國內各大煤礦都陸續投入使用氣動阻車器,使軌道運輸更加。而新橋煤礦所使用的阻車器仍是手動阻車器,有手動阻碰頭式阻車器和手動阻輪式阻車器兩種。

針對斜巷軌道使用的各種阻車裝置存在的缺陷,結合國內煤礦運輸的現狀和要求,設計了一種新型單向常閉阻車器,并使用了聲光報警裝置,實現了礦車上行自行通過,下行受控通過,被阻車輛自動放行以及阻車器未正常復位時自動報警考慮到傾斜軌道的適用性,阻車器的阻車臂設計為可調式電動阻車器,使其在傾斜軌道上仍具有穩定性。本阻車器操作簡便,,具有較高的應用價值和市場潛力。

阻車器按照要求安裝完成以后,操作工人按照使用要求對其使用,需要對礦車阻止時,開通控制閥到通行位置,使汽缸收縮,收縮限位置時,此時抱爪抱住導軌,阻止礦車通行。  需要對礦車進行通行時,開通控制閥至通行位置,使汽缸伸長限位置,此時抱爪打開到極限位置,從而使礦車通行。故障分析及排除  故障 原因 排除方法 抱爪無法達到正常1( 連桿銷軸損壞 1( 更換銷軸 位置  

氣動阻車器,包括箱體,箱體內設置有氣缸和轉動軸,轉動軸上設置有轉動把和轉動連接耳,氣缸和轉動把連接,箱體內還設置有左連接座和右連接座,左連接座和右連接座都和L型連接桿的拐角處鉸接;左連接座上的L型連接桿的一端通過連桿和轉動連接耳的一端連接,L型連接桿的另一端和左弧形桿的下端鉸接,左弧形桿的上端和左連接板的下端鉸接,左連接板的上端和左擋車框連接;右連接座上的L型連接桿的一端通過連桿和轉動連接耳的另一端連接,L型連接桿的另一端和右弧形桿的下端鉸接,右弧形桿的上端和右連接板的下端鉸接,右連接板的上端和右擋車框連接.該裝置有效解決了礦車防跑車的問題.

其余翻卸,除電動機不必再通電外,其余接上述程序控制常開和常閉制動器即可。

氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動強度,而且實現了遠距離控制,因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。

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